鐵路貨物運(yùn)輸面臨中斷
據(jù)壹航運(yùn)最新獲悉:當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月18日,加拿大國(guó)家鐵路公司(CN)正式通知加拿大卡車(chē)司機(jī)工會(huì):將從本周四早些時(shí)候開(kāi)始對(duì)工會(huì)工人實(shí)行停工禁令。
該公司在一份聲明中表示,除非勞資沖突得到立即、明確的解決,否則只能繼續(xù)分階段逐步關(guān)閉其網(wǎng)絡(luò),最終導(dǎo)致停工。
Montréal,August 18,2024–The Teamsters Canada Rail Conference(Teamsters)today received 72-hour lockout notice from CN.
Unless parties reach last-minute agreements,a work stoppage will occur at 00:01 on Thursday,August 22.
▲工會(huì)收到CN停工通知
與此同時(shí),代表加拿大鐵路工人的加拿大卡車(chē)司機(jī)工會(huì)(TCRC)向加拿大另一家主要鐵路運(yùn)營(yíng)商--加拿大太平洋堪薩斯城鐵路公司(CPKC)發(fā)出了罷工通知,稱除非雙方在最后一刻達(dá)成勞資協(xié)議,否則工會(huì)將在周四(8月22日)凌晨00:01舉行罷工。
而加拿大太平洋堪薩斯城鐵路公司(CPKC)也稱已經(jīng)通知卡車(chē)司機(jī)工會(huì),將于本周四早些時(shí)候開(kāi)始關(guān)閉會(huì)員通道。這意味著,除非各公司與卡車(chē)司機(jī)工會(huì)各自所在的分支機(jī)構(gòu)在最后一刻達(dá)成勞動(dòng)協(xié)議,否則加拿大絕大多數(shù)鐵路貨運(yùn)將在本周四之前陷入停頓。
加拿大國(guó)家鐵路公司(CN)在一份聲明中表示:“除非勞資協(xié)議得到立即且明確的解決,否則CN將別無(wú)選擇,只能繼續(xù)分階段逐步關(guān)閉其網(wǎng)絡(luò),最終導(dǎo)致停工!
“盡管周末進(jìn)行了談判,但沒(méi)有取得任何有意義的進(jìn)展,各方的分歧仍然很大!
據(jù)了解,工會(huì)代表著加拿大兩家鐵路公司的約10000名會(huì)員,他們是機(jī)車(chē)工程師、列車(chē)長(zhǎng)、火車(chē)和車(chē)場(chǎng)工人以及鐵路交通管制員。
兩家鐵路公司的勞工協(xié)議于2023年底到期,此后便一直在進(jìn)行談判,如今談判陷入僵局,且雇主和工會(huì)均放話要停工,如此一來(lái)加拿大的制造商和托運(yùn)人面臨著該國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)從本周四起因勞資糾紛而癱瘓的風(fēng)險(xiǎn)。
兩家鐵路公司和工會(huì)相互指責(zé)對(duì)方在談判中不守信用。卡車(chē)司機(jī)工會(huì)稱,加拿大兩大鐵路公司尋求的讓步,可能會(huì)危及工人的安全,但兩家運(yùn)營(yíng)商均否認(rèn)了這一指控。
據(jù)路透社報(bào)道,這可能會(huì)給鐵路公司的客戶帶來(lái)數(shù)十億美的損失,他們使用這些線路運(yùn)輸農(nóng)作物、煤炭和木材等貨物,而石油產(chǎn)品和化學(xué)品也可能受到影響。
加拿大太平洋堪薩斯城鐵路公司成立于2023年,由加拿大太平洋鐵路公司和堪薩斯城南方鐵路公司合并而成,其擁有美國(guó)和墨西哥鐵路網(wǎng)。加拿大國(guó)家鐵路公司還表示,其美國(guó)鐵路網(wǎng)的列車(chē)將正常運(yùn)營(yíng)。盡管如此,罷工仍將導(dǎo)致加拿大邊境以南的貨運(yùn)中斷。鐵路運(yùn)營(yíng)商及其部分美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手已開(kāi)始拒絕某些依賴該網(wǎng)絡(luò)的跨境貨物。
加拿大太平洋堪薩斯城鐵路公司表示,如果與加拿大卡車(chē)司機(jī)工會(huì)的談判未能取得進(jìn)展,將從8月20日起停止從加拿大出發(fā)的新鐵路貨物運(yùn)輸,以及從美國(guó)運(yùn)往加拿大的新貨物運(yùn)輸。據(jù)了解,該線路運(yùn)輸谷物、汽車(chē)、煤炭、鉀肥等貨物。
美聯(lián)社報(bào)道稱,上述兩家加拿大鐵路公司在美國(guó)有廣泛布局,加拿大太平洋堪薩斯城鐵路公司的鐵路線路還連接墨西哥。這兩家公司每天的貨運(yùn)量多達(dá)4萬(wàn)個(gè)車(chē)皮,貨值達(dá)10億美左右。一旦貨運(yùn)停擺,美加邊貿(mào)物流將受到巨大影響,受沖擊比較嚴(yán)重的領(lǐng)域包括汽車(chē)整車(chē)和配件、化學(xué)品、農(nóng)林業(yè)產(chǎn)品等。此外,隨著農(nóng)業(yè)豐收季的臨近,美加鐵路貨運(yùn)中斷對(duì)農(nóng)業(yè)帶來(lái)的沖擊必將更為嚴(yán)重。
工會(huì)方面表示,加拿大太平洋堪薩斯城鐵路公司想要“廢除集體協(xié)議中所有與安全至關(guān)重要的疲勞規(guī)定”,這意味著機(jī)組人員將被迫保持清醒更長(zhǎng)時(shí)間,從而增加發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。該公司則表示,其報(bào)價(jià)維持了所有工作規(guī)則的現(xiàn)狀,“完全符合新的休息監(jiān)管要求,并且不會(huì)以任何方式危及安全!
卡車(chē)司機(jī)工會(huì)還表示,加拿大國(guó)家鐵路公司希望實(shí)施強(qiáng)制遷移條款,該條款要求工人在數(shù)月內(nèi)遷徙到加拿大各地,以填補(bǔ)勞動(dòng)力短缺。加拿大國(guó)家鐵路公司則認(rèn)為,今年該公司已就工資、休息和勞動(dòng)力可用性提出了四項(xiàng)提議,同時(shí)完全遵守政府規(guī)定的監(jiān)督值班和休息時(shí)間的規(guī)定。
船公司、港口發(fā)出緊急通知
與此同時(shí),包括馬士基和赫伯羅特在內(nèi)的多家船公司發(fā)布警告稱,鐵路糾紛將導(dǎo)致包括冷藏集裝箱在內(nèi)的進(jìn)出口貨物運(yùn)輸中斷。
Vespucci Maritime的集裝箱行業(yè)分析師Lars Jensen認(rèn)為,持續(xù)的勞資糾紛已經(jīng)影響了集裝箱市場(chǎng),并引用了馬士基向其客戶提供的最新消息。
Jensen在領(lǐng)英上的一篇帖子中寫(xiě)道:“因此,馬士基現(xiàn)在也停止接受任何通過(guò)鐵路運(yùn)往加拿大的貨物,因?yàn)檫@些貨物的重量超過(guò)了卡車(chē)運(yùn)輸?shù)淖畲笙拗。顯然,他預(yù)計(jì)這些貨物可能不得不從鐵路轉(zhuǎn)移到公路!
另外,船公司赫伯羅特也就加拿大鐵路將于8月22日起罷工一事發(fā)出緊急通知!
赫伯羅特表示,鐵路網(wǎng)絡(luò)的關(guān)閉可能會(huì)擾亂貨物運(yùn)輸,影響依賴鐵路供應(yīng)鏈的行業(yè),可能會(huì)影響加拿大和美國(guó)的一些地區(qū)。
▲赫伯羅特關(guān)于加拿大鐵路罷工通知
此外,加拿大最大港口溫哥華港也在制定措施,以在鐵路員工停工的情況下維持貨物流動(dòng)。
溫哥華弗雷澤港務(wù)局(Vancouver Fraser port Authority)周一在一份聲明中表示:“我們擔(dān)心進(jìn)一步的勞工中斷會(huì)影響港口和供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)!
“鐵路罷工對(duì)溫哥華港的影響將是巨大的,因?yàn)樵摳劭诩s三分之二的貨物是通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù),其中包?0%的國(guó)際出口貨物!
港務(wù)局稱,“已采取積極措施,管理船只抵港和停泊地點(diǎn),以維持港口的流動(dòng)性,確保船只的安全通行,以及管理不受罷工活動(dòng)影響的碼頭的停泊能力。前往溫哥華的船只被要求調(diào)整到達(dá)時(shí)間,放慢速度,以防止進(jìn)一步擁堵。”
“我們預(yù)計(jì)集裝箱、谷物、鉀肥、煤炭和其他通過(guò)鐵路進(jìn)出港口碼頭的貨物運(yùn)輸將受到干擾!
加拿大是全球第四大紙漿生產(chǎn)國(guó),也是主要是漂針漿出口國(guó)家,此次罷工或?qū)⒂绊懙饺蚣垵{的貿(mào)易。
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