據(jù)外媒8月19日報道,印度最大的12個港口碼頭工人已正式宣布,將從8月28日起進行無限期罷工,以抗議長期以來薪酬談判未能達成一致的問題。這一決定源于長期薪酬談判的破裂,預(yù)示著印度全國港口運營或?qū)⑾萑氚c瘓,物流鏈面臨嚴(yán)重挑戰(zhàn)。
全印度港口和碼頭工人聯(lián)合會、印度水運工人聯(lián)合會等多個工會聯(lián)合會的領(lǐng)導(dǎo)人共同參與了圖蘇庫緹(Thoothukudi)V.O.C.港口舉行的為期兩天的會議,并一致通過了罷工的決定。
據(jù)悉,工人們的不滿源于上一份工資協(xié)議已于2021年12月31日到期,但至今仍未得到新的調(diào)整方案。盡管印度航運部于2021年3月成立了雙邊工資談判委員會(BWNC),經(jīng)過31個月和7次會議的漫長談判,雙方仍未能達成一致。工會領(lǐng)導(dǎo)人指責(zé)航運部提出的“不合邏輯和非法的指導(dǎo)方針”嚴(yán)重阻礙了談判進程,與以往的解決方式大相徑庭。
印度港口工人的主要訴求包括工資等級修訂、適用福利的提升、現(xiàn)有福利的保護、過去協(xié)議的執(zhí)行、物價津貼的調(diào)整以及拖欠工資的支付等。
面對即將到來的罷工潮,印度政府和相關(guān)部門需要迅速采取行動,與工會進行真誠的對話和協(xié)商,以尋求雙方都能接受的解決方案。只有這樣,才能確保印度港口的穩(wěn)定運營和經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展。
據(jù)印度航運部稱,欽奈、科欽和孟買等印度主要港口的年貨物裝卸能力總量為16.2億公噸。
在截至2024年3月31日的財政年度,印度出口了價值4,370億美的貨物,進口估計為6,770億美。
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